央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

行業 閱讀:1 來源: 2020-01-09 11:26:46

1月7日下午,首批國產特斯拉Model 3正式向社會車主交付;同日,國產Model Y啟動預售。這距離特斯拉上海工廠開建,剛好過去了一年。更引人關注的,是國產Model 3的售價從最初35.58萬元降至29.905萬元,這使得過去幾天特斯拉市值持續沖高,A股新能源汽車板塊和特斯拉概念股也隨之大漲。

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

國產特斯拉競爭力到底有多強?為何能引爆這樣大的市場熱情?特斯拉持續國產化又將如何攪動市場?1月7日晚,《央視財經評論》邀請清華大學汽車發展研究中心主任李顯君央視財經評論員馬光遠做客演播室深度解析。

國產特斯拉 競爭力有多強?

李顯君:特斯拉抓住了行業顛覆期機遇

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

清華大學汽車發展研究中心主任 李顯君:國產特斯拉交付,從它本身來講是個分水嶺,因為特斯拉這些年面臨兩個關鍵問題,一個是長期虧損,還有一個是產能瓶頸,這次突破了。

特斯拉的領先,在于顛覆性創新,前一段亮相的卡車,以及它的軟件代碼要遠多于傳統車企,還有整個商業模式的創新。原來的車企賣車、賣配件,而特斯拉現在甚至賣內容,它其實是在做像智能手機一樣的智能汽車,這是最顛覆傳統車企的。

馬光遠:特斯拉給中國車企示范如何造車

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

央視財經評論員 馬光遠:最近華爾街給特斯拉的估值特別高,市值超過800億美金。我認為這體現了兩個結合:極具想象力的、能夠定義未來汽車的特斯拉本身,再加上中國概念。中國市場給全球車市場帶來的想象力是無窮的,兩個結合起來,使特斯拉的口碑、人設全變了。

這當中又體現了特斯拉速度與中國速度的強強結合。某種程度上,這也向中國車企示范了怎么造車,且不僅僅限于新能源車。

李顯君:特斯拉未來還有降價空間

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清華大學汽車發展研究中心主任 李顯君:從技術角度講,電池在一直大幅度下降,電動車重要的就是電池;產能、規模上來以后,價格成本就會繼續下探。

另外,現在新能源車領域競爭其實很激烈,特別是大眾、奔馳、寶馬,電動化推進非???。還有一個容易被業界忽略的,就是特斯拉未來的收入將不止于賣車。

馬光遠:特斯拉的野心不僅在新能源車

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

央視財經評論員 馬光遠:很多人觀察特斯拉最大的誤區,就是盯著虧損和盯著造車新勢力。但馬斯克的野心不在于此,他要重新定義汽車,改變生活方式。

汽車至今一百多年仍然是四個輪子,是主要通行工具,馬斯克想要顛覆,包括怎么賺錢,以后會是什么樣?也許車價已經不那么重要,甚至有可能會送車而不是賣車,送的是后續一系列服務,提供生活方式才是源源不斷的收獲,不要低估了馬斯克的野心。

【財經觀察】許樹澤:水大才能魚大 機會就在中國

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

如今全球經濟減速的背景下,我們向世界作出承諾,會進一步開放中國市場。因此,無論引進來的是誰,他是哪里人、國籍如何,我們都信守諾言、開放大門,這是大國的信譽和承諾。

更重要的是,這讓我們想起了2010年前后的蘋果。智能手機培育了中國的用戶+市場+產業鏈,當行業成熟后,今天,真正出貨量更大的是誰?是華為、小米等,當年如果因為害怕影響民族工業,而把蘋果擋在外面,那根本不會有我們電子產業的今天。電動車產業的道理完全一樣。有幸見證這個時代,水大才能魚大。

持續國產化 沖擊力有多大?

李顯君:對全球市場將帶來全面沖擊

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

清華大學汽車發展研究中心主任 李顯君:特斯拉一級供應商是89家,二級供應商是1005家。2016年之前基本上供應商都是美國本土為主,2016年之后美國是第一供應商,第二是中國。2019年6月份的數據,中國供應商占了22.47%,美國供應商是31.46%,比例很高了。

Model 3如果達到設計50萬輛產能,實現全部零部件國產化,這是對中國整個產業鏈的沖擊,會極大帶動上下游發展,同時也可能是一個洗牌和刺激,倒逼其他企業創新。

馬光遠:特斯拉將推動新能源車市場進程

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

央視財經評論員 馬光遠:這給行業帶來了想象力,它拓展了行業的邊界,把以前的小湖泊變成了大海,大家在大海里爭機會,我認為這會大大推進中國新能源車的市場進程。

李顯君:中國車企要以顛覆性創新應對

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

清華大學汽車發展研究中心主任 李顯君:蘋果出來時諾基亞、阿爾卡特、摩托羅拉沒有跟上,跟不上智能產品的形態和結構,就會被淘汰。

同樣,現在電動車智能化是一個趨勢,中國本土汽車首先要抓住這個趨勢。其次,回歸競爭力的本質,要控制成本。造車新勢力光燒錢不可以,必須對汽車制造有敬畏,遵循造車規律。

馬光遠:不要擔心中國本土車企

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

央視財經評論員 馬光遠:中國本土車企不應該怕馬斯克來,而是應該歡迎他來??隙ㄓ刑魬?,但受不了的一定是不干正事的。我認為,有不少車企以前是燒錢、談概念、做PPT,除了這些之外,不干正事肯定被淘汰掉。

現在特斯拉是“鯰魚”還是“鯊魚”?我認為是鯰魚,但是對那些假裝造車的車企,一定會被鯊魚吃掉。

央視財經評論丨國產特斯拉來了!誰會笑?誰會慌?

主播收評:本期節目我們關注了國產特斯拉交付首批車型的消息,而我們更關注的是特斯拉對整個汽車產業鏈的沖擊和重塑。傳統汽車制造業是工業文明的起源,是一個集大成的產業,特斯拉究竟是闖入其中的鯰魚,還是一條鯊魚?這個答案也許會比我們想象中來得早一些。


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