試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

商訊 閱讀:1 來源: 2020-01-09 11:44:29

大猩猩曾經說過一個真車迷總擁有過一部阿爾法羅密歐,事實上我本人對于這個品牌還是非常的喜好的,也寫過幾篇文章(見相關閱讀)。作為與法拉利淵源極深的品牌,阿爾法羅密歐有著平民法拉利的美譽,尤其是四葉草版本的Giulia,直接就稱為四門法拉利。戴著這份情懷,上周六我試駕了Giulia 280。

試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

大猩猩對阿爾法羅密歐情有獨鐘


試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

4S不大,不過裝修的還有很特色

迷人的外觀和內飾

除了與法拉利的關系之外,阿爾法羅密歐外形尤其車頭也是車迷心頭之愛,尤其是倒三角,可以說一看到這個就會被吸引,比起法系車,意大利人有過之而無不??臻g就不說了,買Giulia的人不怎么會考慮空間,如果考慮空間直接3系Li。至于內飾,比起外觀意大利車似乎對內飾并沒太上心?;蛟S意大利人覺得開車時盯著前方就行了。

試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

任何一個車迷對車頭倒三角都欲罷不能


試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

作為試駕側還是很有激情,其他地方就中規中矩了


試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

牌照掛那的煩惱


駕駛利器——Giulia感受

由于我一直開習慣五米一的大車也有近十二年的實際駕齡,但剛開始確實有點不太適應,Giulia操作習慣和其他車系并不太一樣。最讓我不適應的打轉向燈,如果輕觸就是閃三下,用力按下才會連續閃燈。由于上海變道不打燈抓的很嚴,不僅監控攝像查的嚴后車舉報也很常見。只閃三下很容易引起“誤傷”。除了這個以外就是手動模式的切換,需要雙手一起按撥檔換片,根據銷售顧問說這個模式是和法拉利一樣。這個確實需要適應下,但是一旦學會使用這個模式,你會發現一個新世界,雖然只是四缸機頭,但據說發動機技術來自法拉利,當發動機轉速逼近紅線時,確實有一種超跑的感覺。在熟悉車輛后,我在試駕的后半段已經漸入佳境。而且讓我吃驚的是發動機在怠速時震動幾乎沒有察覺,在車內感受的震動居然好于我自己開的XTS,要知道這是一臺280馬力的發動機。這臺車官方數據是5秒2,我沒有實測但是駕駛下來,我至少有一個認可,那就是馬路上的那些綠牌插混別想輕易給我看尾燈。至于操控,阿爾法羅密歐也不會讓我失望,變道非常利落。這里倒是要說下舒適性,沒想到這臺車的舒適性相當不錯,濾震效果比我想象的要好。除了后排當中乘客外。這臺車跑個200公里長途應該也沒太大問題。當然隨著高鐵的四通八達,現在跑長途的機會也越來越少了。

試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

等紅燈停車時趕緊拍一張

Giulia的對手和售后

有人說Giulia的對手是3系,當然從售價以及本身定位這沒錯,但我敢說買3系的車主層次和Giulia要差一大截,尤其3系退出Li后,已經向家用車傾斜。也就是說3系尤其加長版,家里大多數就一部車像上海,因為牌照的關系許多人第一部車也是唯一用車就是3系加長版。而考慮Giulia的車主已經跳出空間實用等消費層次,更多的是考慮駕駛,品牌以及車友們的層次(這點很重要),而且可以說絕多數的Giulia家里起碼有兩部車,或者作為第二部車考慮。所以我認為Giulia的對手更多的是奧迪A5 4系 C級轎跑版,甚至是Model3。作為進口車,Giulia銷量壓力也比起國產的捷豹XEL要小很多。

許多人覺得這車售后是個大問題。我查了下基礎保養是1588,這個價位和奔馳C的官方保養差不多。當然折扣問題還得看各4S店具體操作。由于Giulia機油是專用的,所以基礎保養還是建議去4S保養。我自己也開凱迪拉克,知道無論豪華品牌折扣多么大其4S保養依舊不便宜。但是一線品牌包括凱迪拉克沃爾沃等二線豪華品牌,由于配件較多,許多車主在過了保修期后就自行保養了,Giulia這方面就比較弱勢了。當然了,從另外一個角度來說,這也拉開車主層次的一個要素。

試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

4S的保養價格,似乎并沒有想象的那么貴,其實豪華品牌4S都不便宜

簡單聊下意大利車

意大利車是個很有意思的車系,大多數消費者能買到的意大利車就是菲亞特集團的車型,我們可以看到菲亞特集團幾乎是以車型大小來區分品牌,緊湊型和小型車掛菲亞特。中級運動轎車/SUV以阿爾法羅密歐為主,中大型以上轎車/SUV以瑪莎拉蒂為主,超跑則是法拉利為主。這種體系和BBA 凱迪拉克雷克薩斯并不相同。如果用BBA眼光來看意大利車確實無法理解。而且意大利車越高端越受歡迎,與雷克薩斯起始于豐田不同,意大利車系幾乎是一種自上而下的營銷方式。早期瑪莎拉蒂與法拉利一起銷售,現在阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂一起銷售,阿爾法羅密歐又和法拉利淵源極深。甚至菲亞特一些車型也可以找到法拉利設計元素。從某種意義來說只要法拉利大旗還在意大利車企手上,意大利車就不用擔心生存問題。

試駕平民法拉利——阿爾法羅密歐Giulia

阿爾法羅密歐與瑪莎拉蒂在一起


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老車迷應該知道當年菲亞特博銳這款車,因為進口車型反而博得不少人青睞


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