銳志買不了沒關系,日系還有一后驅好車,豪華出品,22w可入手

報價 閱讀:1 來源: 2020-01-09 11:47:58

后驅車一般有兩種標簽,面包車和性能車。面包車的代表,五菱宏光毋庸置疑了,而性能車的代表就很多了,捷豹、凱迪拉克、奔馳、寶馬等,幾乎都是有口皆碑的豪華品牌,即便作為平民車的銳志,曾經也被消費者津津樂道??梢?,后驅在市場中還是擁有著極高的地位。

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雖然后驅車的口碑好,但也不見得每一輛后驅車都暢銷,準確的說應該是除了奔馳和寶馬的產品,其他后驅車銷量都不咋滴。而今天我們介紹的這款后驅車,曾經銷量還不錯,但現在的銷量依舊十分低迷。這款車就是來自日系的豪車英菲尼迪Q50L,9月份,英菲尼迪Q50L的銷量為1260輛,今年1-9月累計銷量7541輛,銷量真的非常一般。

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其實英菲尼迪Q50L自進入中國市場以后,便一直不慍不火,銷量巔峰也就兩三千輛。有人認為,英菲尼迪Q50L之所以不火,主要還是面對競爭對手,其沒有拿得出手的亮點,這也是導致這輛車默默無聞的主要原因。而在2018年中期改款的時候,廠家其實對Q50L的售價做出過調整,整體售價相比老款下調了1萬,希望能夠以性價比來競爭入門級豪華市場。而如今,終端更是有著大幅優惠,指導售價26.48-38.8萬,但實際終端,最低配車型的價格僅為22萬左右。

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其實作為英菲尼迪第一款國產的車型,Q50L曾經的市場接受度也還蠻高的,但自2014年進入中國市場,距今已經5年時間,一直未換代也讓這輛車競爭力下降許多。

長時間未換代,最大的考驗就是顏值,可以看到,現款Q50L和剛進入中國市場時沒啥太大區別,也就中網在2018年中期改款的有小幅調整,看起來精致感稍好一些。不過面對現在更新頻率迅速的豪車市場,Q50L的顏值無疑有些老氣了。大燈部分,除了最低配為鹵素光源,其余車型均為全LED光源,不過,這個價格,好像就算是最低配采用鹵素光源,也不太能忍受。

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側面,Q50L和所有豪車一樣,都擁有較長的引擎艙設計,很容易讓人誤解為縱置豪車。車身尺寸方面,Q50L的長寬高分別為4867*1823*1456mm,軸距2898mm,標準的B級車尺寸。

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車尾,小翹臀的設計頗有幾分運動感,雙邊尾排運動感也出色,其余好像也就沒啥有特色的設計了??傮w而言,Q50L的顏值確實已經老氣了一些,至少在這個時代,顏值上的競爭力明顯落后了一些。

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而內飾方面,檔次感還不錯,只是設計感可能就有些欠缺了,面板采用了大量軟質材料包裹,整體質感不錯。不過內飾最吸睛的還是中控位置的雙液晶屏設計,包括現款奧迪A6L在內的豪車現在都采用了雙液晶屏設計,只是科技感上,Q50L差了一些。

不僅僅只是看起來的科技感遜色,在多媒體配置上,Q50L也是落后的一塌糊涂,除了能夠藍牙連接手機,手機互聯、車聯網等配置均沒有,也不知道這兩塊大屏拿來有何用。

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駕駛席位置,儀表盤采用了常規的機械儀表搭配小尺寸液晶屏的設計,看起來視覺效果還不錯,但科技感欠佳。而方向盤尺寸不錯,運動感強烈,全系真皮包裹,握感也不錯。

而在安全配置上,Q50L全系標配6個安全氣囊,車道偏離預警和車道保持輔助僅有高配車型才有。其實有一點不明白,日產在主動安全配置上的造詣也不淺,不知道為不愿意給Q50L用上。

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后排,舒適性毋庸置疑,畢竟日產是出了名的大沙發,而空間的表現同樣不算差,實測身高1.78米的乘客腿部空間會有2拳有余的空間。以現在豪車的標準來評判Q50L,也就后排比較讓人滿意了。

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動力方面,Q50L搭載一臺與奔馳同源的2.0T發動機,最大功率211馬力,最大扭矩350Nm,動力表現還行,并且搭載一臺7AT變速箱,官方給出的零百加速成績為7.9秒,在同級別的表現屬于中等。雖然Q50L的動力表現還不錯,但動力僅一套,相對單一,給到消費者的選擇也就太少了。

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綜合來看,對Q50L的評價可以總結為一個字:老。由于太久未換代,無論是顏值還是配置部分相比同級別的競爭對手都顯得落后了一些,這必然是Q50L銷量差勁的直接原因。當然到目前為止,英菲尼迪也就只有兩款車國產,也證明英菲尼迪對中國市場的重視程度不過,這或許銷量不高的間接原因。

不過,如果想買一輛后驅豪車,預算還不多的情況,現款Q50L好像也還挺值得選擇。畢竟這個價格能夠買到的后驅,銳志和凱迪拉克ATS-L都走向了停產。


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